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Ölrücklaufleitung vom G-Lader an den Motorblock.
Die Rücklaufleitung ist mit einem neuen originalen Ringstutzen versehen. Hohlschraube und Dichtringe zum Anschluss an den G-Lader werden mitgeliefert. Bitte wählen Sie aus, ob die den Ölrücklaufschlauch für G40 oder G60 benötigen.
Weitere Informationen:
Dieses Produkt ist z.B. kompatibel zu:
Ölzulaufleitung und Anbaumaterial für G40 und G60 Lader
Es werden alle Verschleissteile ersetzt - mit Goetze-Wellendichtringen
es werden alle Verschleißteile ersetzt - mit Gotze Wellendichtringen
Es werden alle Verschleissteile ersetzt - mit Theibach-Performance Wellendichtringen
kompletter Wartungssatz für den G60 G-Lader - Sintimid, FAG, Theibach-Performance
alle zur Überholung nötigen Verschleissteile des G40 Laders
Sie schicken uns Ihren kompletten G60 Lader ein und erhalten dann einen G65-Lader im Austausch. Den alten G60 Verdränger erhalten Sie ebenfalls zurück.
Wir bauen Ihren G60-Lader auf G65 um. Sie erhalten genau das uns zugeschickte Gehäuse als G65.
passgenau wie das Originalteil, für G60-Lader aus Generation 2 und 3
es werden alle Verschleißteile ersetzt - mit Theibach-Performance Wellendichtringen
Originale G60 Gehäusehälften werden umgearbeitet.
kompl. neues Gehäuse!
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4 hochfeste H-Schaftpleuel von K1 für 16V PL, KR und 9A Motor - bestens geeignet für 16VG60 und Turboumbau inkl. ARP Schrauben
Verdichtung 8,8:1 - Satz spezielle Kolben für 16VG60 / 16V Turbo auf Basis des KR / PL Motors
für 16VG60 und 16V Turbo - Motoren empfohlen bis ca. 300 PS
Gehäuseschrauben für den G60 G-Lader
6 Schrauben zur Befestigung des G60-Laders
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