English language?- Beschreibung
- Weitere Bilder
- Rezensionen
- Kunden kauften auch
Neuer Motorsport-Verdränger für G60 G-Lader aus Magnesium.
Bei der Weiterentwicklung des G60 Verdrängers sind die Schwachstellen der Originalteile beseitigt worden. Die Enden der Spirale sind bis zum Lagersitz weitergeführt wie in Generation drei des G60 G-Laders, um ein Einreissen des Materials im Bereich des Lagersitzes zu verhindern und die Stabilität zu erhöhen.
Das Gewicht unseres G60 Verdrängers liegt bei nur 712 gramm, womit wir das originale Gewicht erreicht haben.
Bei der Fertigung ist eine hoch präzise 5-Achs-CNC-Fräse zum Einsatz gekommen, welche auf 5 µm genau arbeitet. Zur Qualitätssicherung wird jeder einzelne Verdränger per Laser vermessen.
Der neue G60 Verdränger wird ohne Lager, Dichtleisten und Wellendichtringe geliefert.
„Eine Überprüfung der Bewertungen hat wie folgt stattgefunden:
Wir prüfen Bewertungen zu unseren Produkten vor der Veröffentlichung. Jede Bewertung wird individuell darauf geprüft, ob diese ein Verbraucher vorgenommen hat, der die Waren oder Dienstleistungen tatsächlich bei uns erworben hat. Eine Freischaltung findet erst nach frühestens 24 h statt.”
leider war an meinen alten Verdränger die Spirle am Ende eingerissen. Mit dem Verdränger von TP konnte mein Lader "am Leben gehalten" werden. Der Verdränger passt ohne Änderungen in das Gehäuse. Super Qualität aus Magnesium - sonst gibts da niergends!!!
Der Verdränger ist einfach der Wahnsinn! Aus Magnesium, super leicht, einfach mega!
Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:
"no fucking turbo" Shirt
aus Stahl - zur Vermeidung von Riemenschlupf
100% original - made in Germany
Ölleitung / Ölzulaufleitung mit Hohlschrauben und Dichtringen für G40 und G60 Lader
kompletter Wartungssatz für den G60 G-Lader - Sintimid, FAG, Theibach-Performance
inkl. Ringstutzen
7-teiliger Satz
Wir sind Mitglied im
E-Mail-Adresse:
Der Newsletter kann jederzeit hier oder in Ihrem Kundenkonto abbestellt werden.